Camping en invierno en Noruega: consejos desde Tromsø

¿Se puede dormir en una camper en invierno?

Sí – y con comodidad. La mayoría de nuestras campers llevan una calefacción estacionaria de diésel o gas, una pequeña y potente estufa bajo el vehículo. Toma el combustible del depósito principal y consume solo unos 0,5 litros por hora a máxima potencia, así que no hace falta dejar el motor en marcha. Su ventilador reparte el aire caliente por la zona habitable.

La calefacción necesita electricidad, por eso nuestras campers llevan una batería extra – algunas dos – que se carga mientras conduces. Cuando apagas el motor, el sistema desconecta la batería extra, así que siempre queda energía suficiente para arrancar por la mañana. La misma batería alimenta el frigorífico, las luces y los puertos USB.

¿Aguantará la batería?

Si conduces de dos a tres horas al día, la calefacción funcionará durante todo el viaje. En más de diez años solo un cliente ha agotado del todo la batería – tras dos días en el mismo sitio con el frigorífico encendido y una temporada entera de Game of Thrones. En los días de mucho frío, conéctate en un camping y la calefacción funcionará con la corriente eléctrica.

¿Cuánto frío puede hacer?

Depende de ti – la calefacción se regula fácilmente, y a algunos clientes incluso les resulta demasiado caliente. Hemos acampado a −18 °C en Finlandia con nuestros hijos, y a −34 °C en Finnmark en una Norway Explorer con la calefacción a máxima potencia: dentro se mantuvo a 17-19 °C. Entre Tromsø, Senja y Lofoten estarás bien aunque estés acostumbrado a un clima más cálido; para las noches más frías de Laponia, en torno a −30 °C, prepárate bien o reserva un hotel.

Cocinar y usar gas con frío

Cocinar fuera bajo las auroras boreales funciona bien con ropa de abrigo. Los cartuchos de gas pierden presión con el frío: lleva dos o tres de repuesto, cámbialo cuando la llama se debilite y guarda el frío para más tarde – vuelve a funcionar cuando se calienta. En los días de mucho frío, guarda los cartuchos de gas y las botellas de agua en la cabina mientras conduces.

Los errores de camping en invierno que más vemos

1. Deja encendida la calefacción de la zona habitable – también al conducir

   La camper se mantiene cálida y acogedora, y al final gasta menos combustible de lo que crees. Calentar una camper fría gasta mucho más.

2. Llévate la llave

   Cada vez que salgas, llévate la llave. Quedarte fuera en el frío puede volverse peligroso rápidamente.

   

3. Evita que el agua se congele

   El agua se congela rápido, tanto en campers como en autocaravanas. Deja la calefacción encendida; en una camper, lleva pequeños bidones de agua a la cabina durante el día. En una autocaravana, mantén la calefacción para que la válvula antihielo siga cerrada – si no, vacía el agua.

4. Vigila la batería con heladas fuertes

   A −15 °C o menos, comprueba de vez en cuando el voltaje de la batería. Conéctate a la electricidad en un camping o, en una camper, conduce lo suficiente durante el día (o deja el motor en marcha un rato) para mantener la batería cargada.

5. Nunca duermas bajo una ladera nevada

   Los aludes son un peligro real en las montañas y los fiordos escarpados. Consulta los avisos de aludes en varsom.no y aparca lejos de las pendientes pronunciadas.

6. Cuenta con días cortos – y largas noches de auroras

   En noviembre, diciembre y enero hay poca luz de día, así que tienes poco tiempo para hacer turismo. A cambio, las probabilidades de ver auroras boreales son muy buenas.

Luz del día y noche polar

En Tromsø el sol se queda bajo el horizonte desde finales de noviembre hasta mediados de enero. Aun así hay unas horas de suave luz azul alrededor del mediodía. Desde finales de enero los días crecen rápido, y marzo suele ser el mejor mes de invierno: días largos, nieve profunda y noches todavía oscuras para las auroras boreales.

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Los errores al conducir en invierno que más vemos

7. Planifica más tiempo del que crees

   En invierno todo va más despacio: conduces más lento, el tiempo puede pararte un rato y los días son cortos. No hagas una lista larga de lo que quieres ver cada día – viaja con calma y disfruta de un invierno de verdad.

8. Descongela los cristales con la calefacción, no con el rascador

   Por la mañana, arranca el motor y la calefacción delantera de 15 a 20 minutos antes de salir. Es más fácil para ti y mejor para el parabrisas que rascar.

9. Reduce la velocidad en las rotondas

   En las rotondas es donde más se patina. Ten cuidado también cuando cambia el tiempo y la carretera se llena de nieve medio derretida – hace que el vehículo sea inestable.

10. Conduce con neumáticos de clavos

    Si no has alquilado con nosotros, asegúrate de que tu vehículo lleve neumáticos de clavos. En invierno solo alquilamos campers con neumáticos de clavos – cualquier otra cosa hace la conducción difícil, sobre todo si no estás acostumbrado a carreteras heladas.

11. Aparca solo donde la nieve esté retirada

    Para solo donde veas que el suelo está limpio y firme, para que la camper no se quede atascada. Los arcenes esconden zanjas y pendientes pronunciadas bajo la nieve – te hundes mucho.

12. Ponte un chaleco reflectante fuera del vehículo

    En invierno está muy oscuro. Si pasa algo y sales a la carretera, ponte un chaleco reflectante para que los demás te vean. Todas las campers de Arctic Campers llevan chalecos amarillos.

13. Lee el tiempo – y espera si hace falta

    Sigue el pronóstico en yr.no. Antes de ir a Lofoten o al Cabo Norte, comprueba que las carreteras están abiertas y que no viene una tormenta ni una gran nevada. Nada es peligroso mientras no conduzcas en esas condiciones – solo tienes que saber cuándo puedes ponerte en marcha.

14. Conducir en invierno cansa

    Conducir sobre nieve y hielo exige mucha más concentración. Las distancias se hacen más largas y la energía se agota antes – planifica días más cortos y más pausas.

Antes de salir

• Reposta cuando el depósito esté a la mitad. La calefacción funciona con el propio depósito del vehículo, y en Finnmark, en Senja y en la montaña las gasolineras están muy separadas – muchas no tienen personal y solo aceptan tarjeta.
• Consulta el estado de las carreteras de toda tu ruta (vegvesen.no/trafikk o la capa de carreteras de nuestro mapa), el tiempo en yr.no y los avisos de aludes en varsom.no.
• Lleva capas de ropa de abrigo, calzado con buen agarre o crampones para el calzado, una linterna frontal, gafas de sol contra el reflejo de la nieve, una pala para la nieve, agua y algo de comer.
• Carga el móvil y lleva una batería externa. Guarda el número de asistencia en carretera de tu empresa de alquiler.
• Revisa los neumáticos y quita la nieve de todos los cristales, las luces y el techo antes de conducir.

Si te quedas atascado o pasa algo

• Quédate con el vehículo – es tu refugio. Ponte el chaleco reflectante, coloca el triángulo de emergencia y enciende las luces de emergencia.
• Mantén el tubo de escape y la salida de la calefacción libres de nieve. Si estás dentro de un vehículo atascado con el motor o la calefacción en marcha, la nieve alrededor del tubo de escape puede hacer que entre monóxido de carbono en el vehículo. Retírala con regularidad y deja entrar aire fresco.
• Pide ayuda: 112 policía, 113 ambulancia, 110 bomberos. Si es de alquiler, llama a su asistencia en carretera.
• Información de carreteras y cierres: 175, las 24 horas (desde un teléfono extranjero: +47 22 175 175).

Más consejos para conducir en invierno

• Sujeta la puerta cuando hay viento fuerte. En las costas de Lofoten, Senja y Finnmark una ráfaga puede abrir una puerta de golpe – mantén una mano en ella al bajar.
• Hielo negro. Suele formarse a primera hora de la mañana y tras la lluvia sobre suelo helado. Deja más distancia; una señal con «Glatt kjørebane» avisa de calzada resbaladiza.
• Renos y alces. Se quedan en la carretera, sobre todo en Finnmark y en la oscuridad. Reduce la velocidad cuando veas uno – suele haber más.
• Las normas, en resumen. Luces de cruce siempre encendidas, también de día; el límite de alcohol es de 0,2 por mil; nada de móvil en la mano al conducir; en carreteras estrechas usa los apartaderos marcados con una «M».

Carreteras y tiempo

Carreteras en invierno

Las carreteras principales están abiertas todo el año y bien despejadas, pero los puertos de montaña y las carreteras costeras expuestas – de camino al Cabo Norte, por ejemplo – pueden cerrarse con tormenta o funcionar con conducción en convoy, en la que una quitanieves guía a los coches a horas fijas. Algunas carreteras de montaña están cerradas todo el invierno. Nuestro mapa muestra cierres, convoyes y cámaras de carretera en directo de la Dirección Noruega de Carreteras (Statens vegvesen), actualizados cada 10 minutos.

Tiempo y aludes

Usa yr.no para el tiempo y varsom.no para los avisos de aludes. Las tormentas en el norte suelen pasar en un día – esperar suele ser el mejor plan.

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